Homologation VASP ou pas ? Avantages et inconvénients
Vous aménagez un van et vous vous demandez s’il faut passer par la case homologation VASP ? Vous n’êtes pas seul·e : c’est l’une des questions les plus fréquentes lorsqu’on se lance dans l’aventure vanlife.
Spoiler : il n’y a pas de réponse unique, mais de nombreux éléments à prendre en compte selon votre projet, votre budget et l’usage que vous ferez de votre van.
Qu’est ce que l’homologation VASP ?
VASP signifie Véhicule Automoteur Spécialisé. L’homologation VASP est une procédure administrative avec beaucoup de paperasse qui permet d'apporter la preuve que votre véhicule respecte les normes de sécurité des véhicules de loisirs. Lorsque vous achetez un van ou un fourgon vide sans aménagement, il s’agit d’un véhicule utilitaire faisant partie de la catégorie N1. Une fois que vous aménagez votre véhicule pour en faire une petite maison sur roues, il doit changer de catégorie pour passer en M1 : soit véhicule utilisé pour le transport de personnes.
Cette catégorie regroupe plusieurs types de véhicule comme les ambulances, les food-trucks, les dépanneuses, les tracteurs mais surtout ce qui nous intéresse ici : les camping-cars.
L’homologation VASP est-elle obligatoire ?
L’homologation VASP devient obligatoire lorsque votre van présente un certain niveau d’aménagement fixe. Concrètement, si votre véhicule intègre au moins quatre équipements parmi les suivants, de façon fixe et non amovible, vous entrez dans la catégorie des véhicules à usage d’habitation :
un couchage permanent,
une table fixée à la structure,
des rangements solidement ancrés,
un système de cuisson installé de manière fixe,
un point d’eau fixe (avec évier et réserve d’eau).
Si votre aménagement ne présente pas ce type d’équipement fixe, alors l’homologation n’est pas obligatoire.
Lire l’article : Homologuer son van ou fourgon en VASP : Normes et Réglementations
✅ Avantages du VASP
L’homologation VASP présente plusieurs avantages concrets, surtout si vous prévoyez d’utiliser votre van régulièrement ou pour y vivre à l’année comme nous. Elle apporte un cadre légal clair, une meilleure assurance, et facilite souvent la revente. Voici en détail ce que le statut VASP peut vous apporter.
✅ Sécurité : pas de risques en cas de contrôle. En effet, si vous présentez une carte grise avec une catégorie de véhicule N1 mais que votre aménagement est fixe avec au moins 4 éléments précisé précédemment, vous risquez une amende.
✅ Revente facilitée : Un van aménagé qui est homologué est plus facile à revendre, l’acheteur est ainsi plus rassuré quant aux normes du véhicule et de ses équipements.
✅ Reconnaissance officielle de l’aménagement : C’est important pour votre assurance, cela permet d’assurer le véhicule mais aussi l’aménagement et les équipements, ce qui n’est pas forcément possible avec un fourgon en catégorie CTTE (N1).
❌ Inconvénients du VASP
❌ C’est beaucoup de temps et de paperasse à allouer : Que ce soit pour la certification Qualigaz, recevoir le barré rouge, les autorisations de transformations du constructeurs, le passage à la DREAL
❌ Coût élevé : La certification Qualigaz, le barré rouge, le rdv à la DREAL … toutes ses étapes ont un coût et cela peut vite chiffrer.
❌ Moins de souplesse dans certains aménagements : A cause des normes et des réglementations pour les véhicules aménagés, on ne fait pas vraiment ce qu’on veut. Il faut parfois cogiter longtemps pour que nos idées et les normes matchent, histoire de ne pas faire trop de compromis sur ce qu’on voulait vraiment.
❌ Modifications figées : La moindre modification majeure sur le véhicule ou de l’aménagement, si cela touche à la structure du véhicule ou à la sécurité, il faut repasser une nouvelle fois par la case DREAL pour homologuer les changements. Par exemple : modification du nombre de place assise, ajout de nouvelles fenêtres…
Existe-t-il des alternatives au VASP ?
Il y a plus d’inconvénients à homologuer un véhicule aménagé, cependant, cela reste un moment peu agréable à passer, une fois fait, nous nous sentons plus en confiance sur les routes.
Si vous ne souhaitez pas homologuer votre véhicule, il faut construire un aménagement un peu plus sommaire et modulable. Notamment, pouvoir retirer les éléments de cuisson, gaz, la table et le circuit d’eau afin de passer le contrôle technique sans encombre. Si vous êtes contrôler par les forces de l’ordre sur la route, il est possible qu’on vous demande de prouver que l’aménagement est modulable et peut être retirer.
A noter que si vous réaliser ce type d’aménagement, vous devez garder la cloison entre le poste de conduite et l’arrière du véhicule, ne pas modifier les fenêtres d’origine ou en ajouter, ni ajouter de lanterneaux. Ce type de modification nécessite l’autorisation du constructeur dans le cadre d’une homologation VASP.
Comment choisir ce qui vous convient ?
Afin de savoir si vous devez homologuer votre véhicule, il y a quelques questions à vous poser :
Est-ce que vous comptez vivre dans votre van à l’année ?
Si oui, cette étape peut devenir indispensable pour être serein au quotidien.Est-ce que vous voulez le revendre un jour ?
Si vous souhaitez avoir cette possibilité, il est conseillé de vendre un véhicule aménagé homologué VASP.Est-ce que vous voulez une assurance béton ?
Si vous tenez à assurer votre véhicule ainsi que votre aménagement et vos équipements, l’homologation est indispensable.Est-ce que votre aménagement est “fixe” ou modulable ?
Si votre besoin est ponctuel, pour des week-end ou voyages de courte durées, alors peut-être qu’un aménagement plus sommaire et modulable peut suffire.
Le choix de faire homologuer son véhicule aménager ou non dépend avant tout de votre usage, de votre budget et de votre niveau de tolérance au risque. Le VASP offre une sécurité et une reconnaissance officielles, mais il implique du temps, de l’argent et certaines contraintes. À vous de peser le pour et le contre en fonction de votre projet et de vos priorités.
