Les différents matériaux d’isolation pour un van aménagé
L’isolation d’un van ou d’un fourgon fait partie des premiers travaux à réaliser lors de l’aménagement. En fonction de votre projet, si c’est un van pour vivre et voyager à l’année ou pour vadrouiller pendant les week-ends et les vacances, les besoins varient et les budgets également. Dans tous les cas, nous voulons tous la meilleure option pour être isolé du froid mais aussi de la chaleur et du bruit.
Pour une isolation optimale il faut souvent multiplier les couches et varier les matériaux en fonction de leur propriété. Nous décryptons ensemble les différentes solutions afin de vous aider à choisir ce qui correspond le mieux à votre besoin.
Le liège projeté
Avantages :
Matériau naturel et écologique 🌱
Très bonne résistance à l’humidité (pas de moisissure)
Application homogène (limite les ponts thermiques)
Excellente régulation thermique et phonique
Applique une couche homogène même sur des formes complexes
Compatible avec d’autres isolants (ex. Armaflex par-dessus)
Inconvénients :
Application technique (pistolet spécifique ou pro)
Pouvoir isolant limité seul (doit souvent être combiné)
Temps de séchage assez long
Peut être plus coûteux que des solutions classiques en rouleau ou plaque
Prix moyen : environ 20 à 30 € le m² pour une épaisseur de 2–3 mm (en fonction de l’application).
Lire l’article : Isoler avec du liège projeté
Les plaques de liège expansé
Avantages :
Matériau 100 % naturel, recyclable et écologique 🌱
Bon isolant thermique et phonique
Facile à découper et à poser
Bonne tenue dans le temps, résiste aux moisissures et aux rongeurs
Inconvénients :
Pouvoir isolant inférieur à l’Armaflex à épaisseur équivalente
Plus rigide que le liège projeté, s’adapte moins aux formes arrondies
Sensible à l’humidité si non protégé (doit être bien étanchéifié)
Prix moyen : environ 10 à 20 € le m² en 20 mm.
L’Armaflex
Avantages :
Excellente résistance à la condensation (matériau étanche)
Facile à poser (autocollant, souple, s’adapte aux formes)
Bon pouvoir isolant avec peu d’épaisseur
Léger et durable
Inconvénients :
Plus cher que d’autres solutions
Pas écologique (matériau synthétique)
Collage définitif : une fois posé, difficile à retirer ou corriger
Prix moyen : environ 8 à 15 € le m² en 19 mm (épaisseur recommandée).
Lire l’article : Choisir une isolation naturelle pour son van aménagé
La laine naturelle
Avantages :
Matériau écologique et renouvelable
Bon isolant thermique et phonique
Facile à trouver et peu coûteux
Bonne durabilité si bien posée et protégée
Inconvénients :
Sensible à l’humidité (risque de moisissure si condensation)
Pose plus complexe (découpe, maintien dans les parois)
Nécessite un frein vapeur pour être efficace
Prix moyen : environ 5 à 10 € le m² (selon la laine et l’épaisseur).
Lire l’article : Quelle laine naturelle pour isoler ? Guide comparatif
Le multicouche réfléchissant
Avantages :
Peu épais : pratique dans les vans compacts
Facile à poser (agrafage ou collage)
Bon complément à un autre isolant (effet réflecteur de chaleur)
Inconvénients :
Mauvaise isolation thermique si utilisé seul
Ne régule pas la condensation
Performances souvent surévaluées par les fabricants
Prix moyen : environ 4 à 8 € le m².
La mousse polystyrène
Avantages :
Excellent pouvoir isolant thermique (λ très bas)
Prix abordable
Inconvénients :
Pas écologique (issu de la pétrochimie)
Peut absorber l’humidité (selon type)
Difficile à poser dans un fourgon (rigide)
Prix moyen : environ 5 à 12 € le m² (polystyrène)
La mousse projetée
Avantages :
Excellent pouvoir isolant thermique (λ très bas)
Prix abordable
Bon remplissage des cavités
Inconvénients :
Pas écologique (issu de la pétrochimie)
Peut absorber l’humidité (selon type)
Difficile à poser dans un fourgon (expansion difficile à contrôler)
Peut gêner en cas de réparation future (mousse expansive)
Prix moyen : environ 10 à 20 €/m² pour la mousse projetée.
Tableau récapitulatif des isolants
| Matériau | Pouvoir isolant | Résistance à l’humidité | Écologie | Prix moyen |
|---|---|---|---|---|
| Liège projeté | Moyen (à combiner) | Excellente | Naturel & écologique | 20–30 €/m² |
| Liège expansé | Moyen (à combiner) | Excellente | Naturel & écologique | 10–20 €/m² |
| Armaflex / Kaiflex | Bon avec faible épaisseur | Excellente (anti-condensation) | Synthétique | 8–15 €/m² |
| Laine (mouton, chanvre, bois, coton, Biofib) | Très bon | Moyenne (nécessite frein vapeur) | Écologique | 5–10 €/m² |
| Multicouche réfléchissant | Faible seul (bon complément) | Faible | Synthétique | 4–8 €/m² |
| Polystyrène | Très bon | Variable selon type | Non écologique | 5–12 €/m² |
| Mousse projetée | Très bon | Variable selon type | Non écologique | 10–20 €/m² |
Faut-il un frein-vapeur ou un pare-vapeur ?
Une bonne isolation ne suffit pas sans une gestion adaptée de l’humidité. Selon le matériau choisi, l’ajout d’une membrane frein-vapeur ou pare-vapeur peut être nécessaire pour éviter la condensation et protéger la structure de votre van. Ces deux solutions n’ont pas le même rôle : l’une régule, l’autre bloque presque totalement la vapeur d’eau. Pour comprendre leurs différences, nous avons détaillé le rôle de chacun pour savoir si vous en avez réellement besoin selon votre choix de matériaux isolants.
Lire l’article : Isolation : Frein-vapeur ou pare-vapeur ?
